Euronav tetap di Red

- Nov 01, 2017-

euronav-622x468.jpeg Perusahaan tetap rugi karena juga membukukan rugi bersih sebesar USD 24,2 juta pada kuartal kedua 2017.

"Tingkat pengangkutan tetap berada di bawah tekanan yang terus berlanjut baik di sektor VLCC dan Suezmax selama kuartal ketiga - terutama pada bulan Agustus karena tingkat kargo dan tonase baru yang memasuki pasar dikombinasikan untuk mendorong tingkat suku bunga ke tingkat terendah sejak 2013," Paddy Rodgers, CEO Euronav , menjelaskan.

"Sementara ada peningkatan baru-baru ini yang menggembirakan dalam aktivitas scrapping dan pertumbuhan permintaan minyak mentah terus mengalami peningkatan pada kuartal ini, jadwal pengiriman kapal baru tetap meningkat sampai akhir 2018. Euronav mempertahankan kapasitas neraca yang substansial dan visibilitas pendapatan tetap untuk menavigasi melalui periode tarif pengangkutan yang lebih rendah dan / atau untuk memanfaatkan peluang ekspansi, " tambah Rodgers.

Selama kuartal ketiga, perusahaan melunasi semua hutang dan kewajiban terkait pada usaha patungan FSO pada akhir kontrak awal. FSO sekarang bebas dari hutang.

Juga, ada pembayaran tahap terkait dengan pembangunan empat kapal Suezmax di galangan kapal Hyundai Heavy Industries (HHI) di Korea Selatan dan akan dikirim pada tahun 2018. Perintah kapal ini disertai oleh empat kontrak piagam tujuh tahun.

Perusahaan mengatakan mempertahankan sekitar USD 735 juta likuiditas pada akhir September 2017.

Obligasi tanpa jaminan senilai USD 150 juta yang diluncurkan awal tahun ini di bulan Mei tercatat di Bursa Efek Oslo pada tanggal 23 Oktober 2017. Ini masuk awal ke pasar modal utang adalah niat Euronav untuk mendiversifikasi struktur pendanaannya.

"Prospeknya tetap mixed. Pada bulan Agustus, kami menyatakan bahwa sektor ini sekarang memasuki fase baru dari siklus dengan harga stabil untuk aset modern namun ketidakpastian mengenai, dan tekanan pada, tingkat pengangkutan. Ini tetap terjadi. Durasi lingkungan tarif pengiriman yang menantang akan tetap bergantung pada jumlah pesanan build baru tambahan yang tidak dibutuhkan oleh pasar. Tren pemindahan / penghapusan armada harus diekstrapolasi lebih jauh sebelum titik belok bisa tercapai, " kata perusahaan itu.

"Euronav telah mengambil tindakan progresif di kuartal terakhir melalui aktivitas jual & penyewaan kembali, obligasi korporasi dan pendanaan bank untuk memastikan posisi yang tepat untuk menavigasi tahap berikutnya dari siklus kapal tanker - menjadi oportunistik yang strategis sementara tetap terpapar potensi kenaikan dari peningkatan lingkungan pengangkutan, " Euronav menyimpulkan.

Per 31 Oktober, armada Euronav terdiri dari total 56 kapal tanker, data perusahaan menunjukkan.