All Stars Aligning untuk Pemulihan Pasar Massal Kering (produsen derek laut; produsen lepas pantai derek)

- Jun 05, 2018-

bulker-general-photo.jpg Dragnis mendasarkan optimismenya pada keseimbangan pasokan dan permintaan melihat pertumbuhan armada telah 3 persen tahun ini ditambah dengan 3-3,3. persen pertumbuhan permintaan. Orderbook saat ini berdiri di 10 persen dari armada global untuk sektor ini dan bahkan kurang untuk jenis kapal yang berbeda dalam sektor ini, sekitar 6,7 persen, tambahnya.

Stamatis Tsantanis, CEO dari Seanergy Maritime Holdings yang terdaftar di Nasdaq, setuju dengan perkiraan untuk prospek pasar.

“Kami sangat bullish berbatasan dengan pasar mulai dari paruh kedua tahun 2018 dan seterusnya,” katanya.

Permintaan untuk batubara dan baja terlihat sangat kuat saat ini, terutama dari negara-negara Asia Tenggara, sebagaimana ditekankan oleh John Michael Radziwill, CEO Goodbulk.

Namun demikian, harus dicatat bahwa sektor Capesize telah menghadapi volatilitas besar berkaitan dengan tarif angkutan. Yakni, tarif angkutan di sektor ini baru-baru ini melonjak dari USD 8,00o per hari menjadi USD 20.000 per hari.

"Capesizes adalah permainan yang berisiko, dan semakin berbahaya," kata Philippe Louis-Dreyfus, Ketua Louis Dreyfus, menambahkan bahwa perusahaan berencana untuk perlahan-lahan menarik diri dari sektor dan berkonsentrasi pada ukuran kapal yang lebih kecil.

Namun, Radzi percaya bahwa berada di sektor yang menghasilkan uang paling banyak adalah pendekatan terbaik, terutama ketika ombaknya bagus, menghasilkan kenaikan suku bunga.

"Ini adalah sektor di mana Anda dapat menghasilkan uang paling cepat dan, menurut definisi, itulah yang seharusnya Anda lakukan dalam bisnis super-siklis seperti pengiriman," katanya.

Radziwill menjelaskan bahwa cara terbaik untuk memperoleh buah dari kondisi pasar saat ini adalah dengan mencarter kapal di pasar spot.

Dengan semua bintang menyelaraskan untuk pemilik bulker kering, speaker panel memperingatkan bahwa mempertahankan disiplin pemesanan adalah prioritas utama untuk memastikan stabilitas pemulihan pasar bergerak maju.

Ada cukup banyak kapal di pasar untuk calon investor dan mereka yang tertarik berinvestasi harus beralih ke tonase bekas, menurut Radziwill.

Mengomentari potensi hiruk-pikuk pembangunan baru di sektor ini, Tsantanis meyakinkan bahwa ada disiplin yang kuat di antara pemilik, terutama di sektor Capezise, menambahkan bahwa ini lebih didukung oleh kapasitas terbatas pembuat kapal. (Produsen derek laut, produsen lepas pantai derek)



Deskripsi Produk:

stationary-electrical-materical-handler24462589824.jpg Penanganan sampah dirancang khusus untuk industri daur ulang agar dapat melakukan tugas penanganan material dengan volume yang efektif.

Model penanganan sampah yang dapat dioperasikan baik di medan terbuka atau di dalam ruangan.

Undercarriage dari setiap handler limbah dibuat dari desain yang kasar untuk kapasitas pemuatan maksimum. Tergantung pada model mana yang digunakan, jangkauan hingga 10,7 meter dapat dicapai untuk beban material yang besar. Sistem pelumasan sentral otomatis pada carriage atas memastikan bahwa peralatan pemuatan dan slewing ring secara merata disuplai dengan kuantitas pelumas yang ditentukan pada interval yang ditentukan secara tepat. Hal ini meningkatkan produktivitas mesin, mengurangi biaya perbaikan dan penggantian biaya sebagai bagian dari kerusakan bearing terkait pelumasan, dan yang paling penting, mengurangi downtime layanan yang mahal. (produsen derek laut; produsen derek lepas pantai)

Spesifikasi teknis:

JI7TWRUV @ (V9} WK [UX ~ FC) U_ 副本 .png

Pengaturan Umum:

Penjepit stasiun sampah handler_ 副本 .jpg